bgdh

SpaceX упершыню выпрабуе індывідуальны рэзервуар для захоўвання ракетнага паліва Starship

У апошнім павароце легенды аб спецыялізаваным касмічным баку для захоўвання ракетнага паліва "Зоркалёта" SpaceX, здаецца, кампанія заднім чыслом вырашыла пабудаваць невялікі прататып, які выкарыстоўваецца толькі для тэставання.
Вядомы як "выпрабавальны танк", адносна невялікая сталёвая канструкцыя была хутка сабрана з частак старога бака наземнага абсталявання (GSE), які быў знесены ў ліпені на працягу мінулага тыдня. У красавіку 2021 года SpaceX завяршыла вытворчасць першага танка для захоўвання гаручага, атрыманага зоркалётам, і хутка перакінула гэты танк (GSE1) і другі (GSE2) з будаўнічай пляцоўкі на арбітальную стартавую пляцоўку ўсяго за некалькі тыдняў. Менш чым праз месяц SpaceX таксама дабудавала танк GSE 3, хаця пасля гэтага ўсё здавалася адразу ў хаос.
Толькі праз тры месяцы GSE3 быў канчаткова транспартаваны на - і ўсталяваны - на бетонную апору першай арбітальнай пляцоўкі міжзоркавага касмічнага карабля, і толькі пасля некалькіх структурных мадыфікацый і танкаў № 5 і № 6 пасля крокаў. Менш вядома, чаму вытворчасць спецыяльных танкаў GSE SpaceX спынілася неўзабаве пасля яго пачатку, чаму ні адзін з пяці танкаў памерам зоркалёта, усталяваных на гусенічных калодках, не быў цалкам усталяваны або падвергнуты любым тыпам выпрабаванняў, або чаму здавалася, што будаўніцтва неабходна. Унесены змены пасля. Аднак можна з упэўненасцю сказаць, што новы "выпрабавальны танк" SpaceX цяпер у цэнтры загадкі.
На шчасце, хуткае з'яўленне першага выпрабавальнага танка SpaceX дазволіла людзям азнаёміцца ​​з кароткай, але хаатычнай гісторыяй танкавага паліва танка "Зорны карабель". Выпрабавальныя танкі не з'яўляюцца чымсьці новым, і з тых часоў, як Test Tank 1 упершыню накіраваўся на субарбітальны стартавы (і выпрабавальны) комплекс SpaceX у студзені 2020 года, ён стаў неад'емнай часткай распрацоўкі Starship. За наступныя 20 месяцаў SpaceX пабудавала і выпрабавала сем невялікіх выпрабавальных танкаў, некалькі з якіх не выжылі.
Незалежна ад наўмыснага пашкоджання, кожны выпрабавальны танк відавочна дапамагае SpaceX праверыць новыя метады вытворчасці, розныя матэрыялы і розную таўшчыню скуры, і, як правіла, хутчэй і менш затратна, чым збор дадзеных, дазволены поўнамаштабнымі прататыпамі. Напрыклад, нядаўна SpaceX, здаецца, паспяхова апрабаваў звышцяжкі выпрабавальны бак, які змясціў прататып у крыягенным вадкім азоце і выкарыстаў гідраўлічныя цыліндры для імітацыі цягі дзевяці рухавікоў Raptor на неправеранай дыскавай цязе.
Цяпер SpaceX амаль акрыяў ад трансу і ўспомніў пра практычнасць выпрабавальнага танка. Кампанія сабрала невялікі прататып GSE, як мяркуецца, для таго, каб пераканацца, што яго ўласны танк для захоўвання паліва можа кіраваць серыяй, вельмі адрознай ад міжпланетных касмічных караблёў. Стан яны прыходзяць. У гэтым выпадку танк GSE быў фактычна пабудаваны з утылізаванай часткі танка GSE №4. Фактычна, пасля таго, як у мінулым месяцы танк быў знесены па невядомых прычынах, верхняя частка (частка пярэдняга купала) была цалкам адрэзана GSE4.
У апошнія некалькі месяцаў, нягледзячы на ​​нечаканыя перапынкі ў вытворчасці і ўсталёўцы цыстэрнаў GSE, супрацоўнікі SpaceX павольна, але ўстойліва прыварвалі стальныя кольцы (калянасці) да вонкавага боку GSE1, GSE2 і GSE3. Калі GSE5 і GSE6, нарэшце, дабраліся да асфальтавай дарогі, яны ўсталявалі гэтыя калянасці, калі адыходзілі, што азначала, што ўсё, што спатыкае SpaceX, можа быць структурным. Выпрабавальны бак GSE4 таксама ўключае вонкавую арматуру ўздоўж кожнага акружнага шва (кольца або купальнае злучэнне).
У той час як SpaceX за некалькі месяцаў (або не стварыў) уласных ёмістасцяў для захоўвання GSE, падрадчык, які звычайна збірае воданапорныя вежы і ёмістасці для захоўвання, пабудаваў восем вялізных ёмістасцяў для захоўвання шырынёй 12 м (~ 40 футаў). Разлічаныя як "крыягенныя снарады", як вынікае з іх назвы, гэтыя танкі прызначаны для поўнага атачэння танкаў GSE SpaceX. SpaceX будзе выкарыстоўваць гэтыя абалонкі для ізаляцыі сваіх тонкіх аднасценных сталёвых ракетных бакаў, каб максімальна доўга захоўваць сваё крыагеннае ўтрыманне як мага ніжэй. Аднак незразумела, як яны будуць ізаляваныя.
Зыходзячы з, здавалася б, рэтраспектыўнага рашэння ўмацаваць знешні выгляд гэтых танкаў GSE, нядаўні агульны кансенсус заключаецца ў тым, што SpaceX хоча пыласосіць, па меншай меры, у зазоры паміж абалонкай і танкам. SpaceX можа таксама прыняць супрацьлеглы падыход і стварыць ціск (наколькі гэта магчыма) з дапамогай ізаляцыйнага газу, напрыклад азоту. Дадатковую блытаніну выклікае той факт, што танкі Starship тэхнічна распрацаваны для падтрымкі сапраўдных касмічных караблёў (якія працуюць практычна ў поўным вакууме) без неабходнасці вонкавага падмацавання.
Акрамя таго, відавочна, што SpaceX яшчэ не стварыў індывідуальную звышмалую крыагенную абалонку або бетонную мантажную пляцоўку для свайго выпрабавальнага бака GSE4, што азначае, што гэта на самай справе карысна толькі для тэставання некаторых нагрузак, з якімі сутыкнуцца танкі GSE рукавы. Акрамя таго, улічваючы, што SpaceX дабудаваў шэсць з сямі танкаў GSE арбітальнай пляцоўкі і ўсе іх сем крыятрубак, усе сур'ёзныя праблемы, выяўленыя падчас тэставання GSE4, могуць лёгка прывесці да месяцаў пераробкі і затрымкі. Аднак, калі вам пашанцуе, GSE4 расчысціць дарогу SpaceX для завяршэння трубаправода, абалонкі і актывацыі нафтасховішча Starship на першай арбітальнай стартавай пляцоўцы.


Час публікацыі: 18-2021 верасня